UA 921, 美國聯合航空 921
數據日期由
航空公司美國聯合航空 (UA)
航線倫敦 希斯路 -> 紐約 紐瓦克
班次
每天出發
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| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤71 分鐘
最差延誤253 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:28延誤
28 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:28延誤
28 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 06:00實際
下午 07:03延誤
63 分鐘
下午 06:00實際
下午 07:03延誤
63 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:25延誤
25 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:25延誤
25 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:28延誤
28 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:28延誤
28 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:26延誤
26 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:26延誤
26 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:30延誤
30 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:30延誤
30 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:28延誤
28 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:28延誤
28 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:50延誤
50 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:50延誤
50 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 06:00實際
下午 07:55延誤
115 分鐘
下午 06:00實際
下午 07:55延誤
115 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:22延誤
22 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:22延誤
22 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:25延誤
25 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:25延誤
25 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:20延誤
20 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:20延誤
20 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:32延誤
32 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:32延誤
32 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 06:00實際
下午 10:10延誤
250 分鐘
下午 06:00實際
下午 10:10延誤
250 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 06:00實際
下午 10:07延誤
247 分鐘
下午 06:00實際
下午 10:07延誤
247 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:29延誤
29 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:29延誤
29 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:37延誤
37 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:37延誤
37 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:23延誤
23 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:23延誤
23 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 06:00實際
下午 10:02延誤
242 分鐘
下午 06:00實際
下午 10:02延誤
242 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:45延誤
45 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:45延誤
45 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 06:00實際
下午 10:13延誤
253 分鐘
下午 06:00實際
下午 10:13延誤
253 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 06:00實際
下午 09:12延誤
192 分鐘
下午 06:00實際
下午 09:12延誤
192 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 06:00實際
下午 09:55延誤
235 分鐘
下午 06:00實際
下午 09:55延誤
235 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:25延誤
25 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:25延誤
25 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:25延誤
25 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:25延誤
25 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:12延誤
12 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:12延誤
12 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:26延誤
26 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:26延誤
26 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:12延誤
12 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:12延誤
12 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:10延誤
10 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:10延誤
10 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:20延誤
20 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:20延誤
20 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:22延誤
22 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:22延誤
22 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 06:00 | 下午 06:28 | 28 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 06:00 | 下午 07:03 | 63 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 06:00 | 下午 06:25 | 25 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 06:00 | 下午 06:28 | 28 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 06:00 | 下午 06:26 | 26 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 06:00 | 下午 06:30 | 30 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 06:00 | 下午 06:28 | 28 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 06:00 | 下午 06:50 | 50 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 06:00 | 下午 07:55 | 115 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 06:00 | 下午 06:22 | 22 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 06:00 | 下午 06:25 | 25 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 06:00 | 下午 06:20 | 20 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 06:00 | 下午 06:32 | 32 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 06:00 | 下午 10:10 | 250 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 06:00 | 下午 10:07 | 247 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 06:00 | 下午 06:29 | 29 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 06:00 | 下午 06:37 | 37 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 06:00 | 下午 06:23 | 23 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 06:00 | 下午 10:02 | 242 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 06:00 | 下午 06:45 | 45 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 06:00 | 下午 10:13 | 253 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 06:00 | 下午 09:12 | 192 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 06:00 | 下午 09:55 | 235 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 06:00 | 下午 06:25 | 25 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 06:00 | 下午 06:25 | 25 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 06:00 | 下午 06:12 | 12 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 06:00 | 下午 06:26 | 26 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 06:00 | 下午 06:12 | 12 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 06:00 | 下午 06:10 | 10 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 06:00 | 下午 06:20 | 20 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 06:00 | 下午 06:22 | 22 分鐘 |